deutscher Autorennfahrer; Allroundfahrer; u. a. Werksfahrer für Porsche; Europa-Bergmeister 1966-1968; fuhr auch Formel-1-Rennen; verunglückte auf dem Nürburgring tödlich
Erfolge/Funktion:
Formel-1-Pilot
Sieger Europa-Bergmeisterschaft 1966, 1967, 1968
Sieger 24-Stunden-Rennen Daytona 1968
* 30. August 1935 Schönlinde
† 1. August 1969 Nürburgring (Sportunfall)
Mitte der 50er Jahre errang Gerhard Mitter erste Erfolge im Straßen-Motorradrennsport und galt als hoffnungsvolles Talent, doch nach dem Rückzug des NSU-Werksteams 1958 unterbrach Mitter seine Rennsportlaufbahn. Als Tüftler und Konstrukteur seines eigenen Rennwagens bestritt er ab 1959 erstmals Autorennen auf Berg- und Rundstrecken, sein Ziel blieb allerdings die Formel 1. Auf unterlegenem Material wurde Mitter schließlich 1963 Vierter beim Formel-1-Deutschland-Grand-Prix, doch ein festes Engagement ergab sich daraus nicht. Als dreifacher Sieger der Berg-Europameisterschaft und Langstreckenpilot machte er sich dennoch einen Namen und galt fortan als deutsche Nummer eins im Profi-Rennsport. Am 1. August 1969 verstarb der Porsche- und BMW-Werkspilot nach einem tödlichen Unfall auf dem Nürburgring.
Laufbahn
Im Alter von 16 Jahren erwarb Gerhard Mitter 1951 dank einer Ausnahmegenehmigung den Motorrad-Führerschein und bastelte sich aus selbst gefeilten und gebrauchten Blechteilen ein erstes motorisiertes Zweirad zusammen. Heimlich und gegen den elterlichen Willen absolvierte er damit zunächst Geländefahrten und erste Cross-Rennen, bei denen er zwar erfolgreich abschnitt, für die allerdings vom gestrengen Vater als "Belohnung...